不過剛好最近家裡的舊的批踢踢>RV休閒二用餐車 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......
寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!
所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有RV休閒二用餐車 推薦評比或價格比較!!
果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
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商品訊息功能
商品訊息描述
●相聚餐會，美食一次出爐！
●不使用時收折簡單便利！
●附輪設計移動輕鬆省力！
●100%台灣製造品質優良！
每到了家族聚會，盤子、杯子、飲料，只能一樣一樣慢慢的端出來，還得小心孩子們玩鬧衝過來跑過去的會打翻菜餚、杯子、碗筷、果汁，不管拿什麼都要跑上個好幾趟才能準備齊全，真是有夠累！
★ 餐車上菜術 ★
RV休閒二用餐車，伸縮大空間可放上許多餐具碗盤、飲品、調味料，附輪設計移動輕鬆便利，讓美食一次推出上菜好簡單！不用時還可折疊收納不佔空間！
特色說明
? 相聚餐會美食一次出爐！
? 不使用時收折簡單便利！
? 附輪設計移動輕鬆省力！
? 100%台灣製造品質優良！
底部附輪設計，讓移動時更顯得省力，不論碗盤多重都輕輕鬆鬆！
家族聚餐、好友相聚、年節拜拜，讓美食一次推出上菜！
不使用時可折疊收納，扁平外觀不佔空間！
100%台灣製造，不僅品質優良更堅固耐用！
商品規格
商品名稱：RV休閒二用餐車
尺寸：展開-68x40x80cm(±1cm)
收合-68x6.5x88cm(±1cm)
材質：100%鐵板烤漆桌面、鐵管、塑膠輪子
顏色：銀色/黑色
耐重：約20kg
產地：網友一致推薦>經典台灣
※此商品需簡易組裝輪組即可使用
商品訊息特點
平均每台最低只要850元起(含運)即可購得100%台灣製造MIT外銷等級RV休閒二用餐車：1台/2台，2色可選：銀色/黑色?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者黃麗芸台北 3日電）為搶攻全球玩具市場商機，中華民國對外貿易發展協會率團赴全球最具規模的德國「2017年紐倫堡玩具展」參展，科技玩具發展為展覽亮點之一。
貿協今天表示，「2017年紐倫堡玩具展」為全球最具規模的玩具專業展會，2月1日起在德國紐倫堡展覽中心開幕展出，展期長達 6天，共計有超過60國、逾2800家廠商參展，展品範圍涵蓋益智遊戲、玩偶玩具、木製玩具、科技玩具及節慶玩具等。
為協助台灣玩具產業廠商拓銷國際，貿協也籌組參展團參展，共計有17家廠商參與，展出品項包括紙製玩具、木製玩具、積木、紓壓玩具、兒童家具用品及兒童腳踏車等，積極搶攻歐洲玩具商機。
主辦單位預估，6天展覽將吸引來自全球120多國、超過7萬名專業買主到訪；此外， 展覽期間所舉辦的玩具商業論壇，每日設定不同主題，提供廠商產業新知及交流平台，還有最具特色的「趨勢展示廊(TrendGallery)」。
大會執行長基克（Ernst Kick）指出，「科技玩具區（Tech2Play）」為這次展覽亮點之一， 透過遊戲體驗科技展出包括電子寵物、機器人、3D列印、遙控無人機及虛擬遊戲，顯見科技玩具發展備受全球產業界重視。
貿協指出，參展廠商智高公司自行研發益智結構積木產品「爬牆機器人（GECKOBOT）」， 角逐玩具產業最高榮耀「紐倫堡玩具獎（TOY AWARD）」，仿生機器人可模擬壁虎吸盤並垂直行走於玻璃材質表面，讓孩童在組裝、玩樂中也能學習自然生物的基礎科學，獲「學齡兒童6至10歲」類別前3名肯定。
另外，生產機車零組件起家的建迪企業，跨足玩具產業研發兒童電動車，以自有品牌「ctm」熱銷海外；晶宸公司則展出各類兒童家具；寬鑫公司則展出新品「室內溜滑梯」，多項專利設計出可安置於不同種類及材質的室內樓梯，樓梯也能變身為孩童的遊戲天地；主攻紙製玩具的森觀公司，可回收材料製成的玩具符合歐洲環保趨勢。1060203
「一例一休」上路後遺症持續出現。台鐵勞資爭議擴大，台鐵產業工會明天將號召兩百多人上凱道抗議；國道客運業者擬漲價；中華郵政原要讓一四○多家周六郵局不營業，昨天轉而宣布不減反增一家。
針對客運業調漲票價，交通部已在協調盼業者三月後再漲；周六郵局維持營運則預估一年將增兩億元人事成本。此外，昨天台北市評選掃墓公車，得標業者最大困擾是周一到周五要服務通勤族，六、日還要基於政策使命開掃墓公車，業者成本增加，吃不消。
「一例一休」立法初衷是為推動勞工全面周休二日，但不少行業為了維持服務或營運，資方只能增加人事成本，勞方雖多出加班費，卻未真的享有周休二日。
理想現實有落差
中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生說，「一例一休」是用齊頭式的假平等，簡化勞工合理休假的問題，卻剝奪業者人力調度的效率與彈性，也忽略不同勞工對自身工時與收入的需求差異。從客運、台鐵或郵局等與民眾生活相關的公共服務來看，「一例一休」理想與現實確有落差。
林祥生說，對某些特殊性行業，勞動部應給予彈性及變形工時的權宜措施，授權給交通部針對行業特性讓勞資雙方來協調，在安全無虞的情況下做彈性人力調度，否則硬邦邦推政策，客運不是漲價就是減班，最後受害的仍是消費者。
資方應增好康聘人力
但中央大學經濟系教授邱俊榮認為，「一例一休」是為避免勞工過勞，既已立法就該一體適用，不管是國營或民間事業，社會該朝縮減工時方向邁進，不可能因為勞工「想加班」價值觀後退，政府也不該打著「公共利益」藉口，長期剝削勞工。
他說，「一例一休」產生的勞資衝突應該是短期的，就勞工被迫加班議題看來，資方應增聘人力解決。
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